Tragom članka u kome doslovno piše da … je prošle godine u BiH prodato nešto više od 10.000 novih limuzina, što je za trećinu manje nego u 2008. Stručnjaci misle da će i u 2010. prodaja padati zbog siromaštva građana ali i zbog straha od ekonomske krize!
Hmm… Ne znam kako je ugledni auto magazin “BH auto” dospio do ovih podataka ali mene je to poprilično iznenadilo. Čak mi i drago bilo. Ne za pad prodaje već za broj prodatih NOVIH automobila. Čak sam i ja bio potencijalni kupac. 😀
Toliki broj novih automobila na BiH cestama u posljednje tri godine. Odlično, pomislio sam. Bolja tehnička ispravnost i sigurnost na cestama. Zar ne?
Da se osjeti dašak svježine na cestama, osjeti se! Moram to priznati ali to je, kad sam malo bolje razmislio, samo kap u moru iako je BiH mala zemlja.
Kreditne linije još nisu prilagođene radničkom sloju kojem i sam pripadam. Ako i jesu, kamate su užas živi!
Pomalo zavidno sam gledao na nove, male jurilice na gradskim semaforima ili kad me pretiču na otvorenoj cesti. Ja kao obična fukara. Vozim auto star 25 i kusur godina. Skoro oldtimer-a! 
Hajde de nekako što je i staro ali pitaj boga šta je ko prevozio u krntiji kao što je moja. Nisam jednom u polovnjacima koje sam vozio nalazio tragove brašna, šećera, graha, kafe, papira, građevinskog materijala, životinjskih ostataka! Sjedišta bi obično bila zamazana svim i svačim (da sad ne spominjem) tako da sam nakon svake kupovine odmah išao na ono skuplje generalno pranje sa paročistačima te se koristio svakakvim modernim sredstvima za uklanjanje nepoželjnih mirisa…
citiram dalje…
Auto-tržište u BiH doživjelo je potpuni kolaps, nakon što je, pod uticajem svjetske ekonomske krize i pooštrenih kreditnih uslova, prošle godine kupce našlo jedva nešto više od 10.000 novih automobila, što je za trećinu manje nego u 2008. Te, rekordne godine, prodato je 16.746 kola! Stručnjaci misle da će ove godine prodaja biti još gora.
Iako se ovi podaci, koje je prikupio auto-magazin „BH auto”, odnose na 11 mjeseci prošle godine, statistike pokazuju da je prodaja automobila u BiH pala kao i u cijeloj Evropi, bez obzira na to što su trgovci gotovo cijele godine kupce mamili povoljnim akcijskim popustima.
Sunovrat auto-tržišta pojedini analitičari pripisuju i indirektnom uticaju svjetske krize, odnosno sveopštoj atmosferi pesimizma u društvu, zbog čega se očekuje da bi i u ovoj godini prodaja mogla da nastavi hod silaznom putanjom. Tako Milan Potkonjak, donedavni generalni menadžer „Renoa” za BiH, vjeruje da će ova godina biti još gora i da će mnogi dileri trljati ruke ako uspiju da ponove čak i prošlogodišnju, katastrofalnu prodaju.
Prema njegovim riječima, na sunovrat prodaje uticalo je i to što su zapadna tržišta, čije su vlade mahom subvencionisale kupovinu novih automobila, kako bi spasle sopstvenu auto-industriju, „pokupila” sva vozila namijenjena za tržište BiH, pogotovo ona jeftinija. Zbog toga, kako objašnjava Potkonjak, mnogi dileri nisu mogli da zadovolje potrebe bh. tržišta koje je, i pored drastičnog pada, ipak pokazivalo interesovanje za jeftinije četvorotočkaše, mahom u vrednosti do 20.000 KM.
Naša prodaja je opala za više od 50 odsto, jer kupcima nismo mogli da obezbedimo dovoljno jeftinijih automobila, koji su i najtraženiji, poput „reno klija” i „dačije sandero”. S druge strane, na naš pad je uticalo i ukidanje carina na automobile iz EU, pošto smo do sada imali dobru prodaju naša dva modela, „klija” i „megan sedana”, koji se proizvode u Turskoj i bili su jeftiniji od ostalih jer se na njih nisu plaćale carinske dažbine. Mi, doduše, nismo nikakav izuzetak, jer su gotovo svi uvoznici doživeli pad prodaje, osim retkih marki koje su koliko-toliko uspele da održe dobre poslovne rezultate – kaže Potkonjak.
On ističe da su na pad prodaje znatno uticale i banke, koje su podigle kamate na auto-kredite, ali i dodatno pooštrile uslove za dobijanje kredita, zahtevajući žirante, kasko osiguranja i druge oblike obezbjeđenja.
Za najskuplje nema krize
S druge strane, pojedini uvoznici, koji su doživjeli drastičan pad prodaje, vjeruju da građani BiH nisu osiromašili u toj mjeri da sebi ne mogu priuštiti novi automobil, nego da su podlegli sveopštoj atmosferi pesimizma zbog efekata svjetske krize. Slađenko Galić, direktor „Verano motorsa”, banjalučkog dilera „Pežoa”, koju je na području BiH ostvario ukupan pad prodaje od 32 odsto, kaže da potencijalni klijenti odlažu kupovinu novih automobila za neko bolje vrijeme jer automobil gubi svoje mjesto na listi prioriteta.
– Pod utiskom svih priča o krizi, ljudi se plaše za svoju egzistenciju, pa odlažu odluku o kupovini automobila, sve i kad imaju novac. Zato sam i ubijeđen da se pre radi o odlaganju kupovine nego da baš svi u toj meri osjećaju direktne efekte svjetske krize. Istovremeno, činjenica je da su preduzeća drastično smanjila kupovinu automobila, jer su, zbog krize, i sama suočeni sa smanjenom prodajom svojih proizvoda – smatra Galić.
Da, ipak, ima istine u tvrdnji da se u krizna vremena nabolje prodaju najskuplji proizvodi, pokazuju i podaci o prodaji najluksuznijih limuzina, čija vrijednost nerijetko premašuje i 200.000 maraka. Tako je zastupnik „Poršea” do decembra prošle godine prodao čak 18 svojih ultraskupih modela, a gotovo podjednako skupoceni japanski „leksus” na bh. tržište plasirao je osam svojih limuzina!
Pa ti sad budi pametan. Uglavnom znam da sam ove godine sigurno odustao od kupovine novog automobila.
Polovnjaci više nemaju šanse kod mene ma kako dobro bili očuvani i tehnički ispravni!
Hajd’ zdr'ao…
( do iduće godine )
BOSNARIJE 